tag:blogger.com,1999:blog-44673979012892489902012-02-16T18:19:57.182-08:00Ana Cíntiahttp://www.blogger.com/profile/10012562466688877836noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-4467397901289248990.post-22028433932230321492008-09-15T06:21:00.000-07:002008-09-15T06:22:56.620-07:00Vários projetos de países desenvolvidos oferecem a opção de abastecimento de automóveis de última geração com hidrogênio em caráter experimental, cujo custo todavia é ainda proibitivo. A energia (trabalho) derivada da combustão controlada do hidrogênio pode ser compreendida a partir das células combustíveis: numa PEMFC (célula combustível de membrana de troca de prótons) dois eletrodos são separados por uma membrana inteligente que permite a permeação e ionização do hidrogênio gasoso até seus constituintes o próton e o elétron, a captura da energia liberada e a recomposição, em reação com o oxigênio do ar, da própria água.Nesta ótica - otimização da liberação de hidrogênio a partir da água - , a mais recente inovação advém de um grupo de engenheiros mecânicos da Universidade de Minnesota (USA), encabeçados por Tareq Abu-Hamed e em parceria com colegas do Instituto Weizmann de Ciências (Rehovot, Israel). Um automóvel é equipado com um tanque de água e com outro tanque com boro elementar (que é não-metálico). O contato dos dois leva a uma decomposição “controlada” da água, quando o boro sequestra o oxigênio da mesma para formar óxido de boro e com a conseqüente liberação de hidrogênio gasoso, que pode então ser queimado para a movimentação do veículo. A economicidade do processo residiria na possibilidade de reciclar (infinitas vezes) o óxido de boro até boro elementar (e.g., através da energia - grátis - de um painel solar). Um tanque de 45 litros de água (pré-combustível) requereria 18 kg de boro para produzir 5 kg de hidrogênio (equivalente a 40 litros de gasolina). Curiosamente ainda, o boro gera derivados designados de boridretos que são recomendados como a forma mais segura de armazenar hidrogênio (e.g., NaBH4, LiBH4; boridretos de sódio ou lítio) em comparação com tanques pressurizados deste gás tão explosivo. É estimado em uns 40% o dispêndio da energia nativa do hidrogênio com os custos de sua liquefação (o que exige altíssimas pressões) e recipientes especiais de estocagem. Enfim a bem conhecida balança dos prós e contras do hidrogênio mas único combustível cuja queima limpa gera apenas água.<a href="http://www.parana-online.com.br/">Fonte: Paraná-Online</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4467397901289248990-2202843393223032149?l=anacintia1.blogspot.com' alt='' /></div>Ana Cíntiahttp://www.blogger.com/profile/10012562466688877836noreply@blogger.com0